Есть такая профессия - Родину защищать.
О том, каково же оно, быть военным лётчиком.

 

ГОЛОСУЕМ ЗА НАШИХ, за Z25T!!!

 

Представляем вам традиционный конкурс общественного признания «Народный диспетчер – 2013».

 

Кто проводит конкурс?

Конкурс инициировала небольшая группа единомышленников – членов дивизиона VATRUS.

 

Как формировался список претендентов?

Руководители FIRов, которые проявили внимание и поддержали идею конкурса, представили кандидатов от своих РПИ.

 

Как голосовать?

Для того чтобы отдать свой голос за кандидата, нужно перейти по следующей ссылке http://vatrus.info/vote2013, пройти авторизацию по VATSIM ID  и затем уже перейти к странице голосования.

Ночь с 4-го на 5-е. Всю ночь шел легкий снег, покрывая землю и самолеты на ней.

Тем, кто учится в учебных заведениях ГА (или собирает учится) смотреть не рекомендую - гоу в ВАТСИМ!

Остальным можно.
У них сейчас новогодняя распродажа.

Знакомьтесь-это Hawker Beechcraft Premier 1A.
Легкий бизнес-джет. Быстрый, стремительный, "высокий" и чертовски сексуальный самолет!

Давайте я немного расскажу о нем.

Впервые за последние 23 года екатеринбургский аэропорт преодолел планку в 4 млн обслуженных пассажиров за год. Четырехмиллионный с начала 2013 г. пассажир зарегистрирован в аэропорту Кольцово 19 декабря. Ожидается, что всего в этом году услугами воздушной гавани Екатеринбурга воспользуются 4,2 миллиона человек.

"Сегодня мы обслуживаем пассажиров в год больше, чем любой другой региональный аэропорт страны. Чтобы достичь этого, мы не только повышаем качество предоставляемых в терминале услуг, но и активно расширяем маршрутную сеть", – заявил исполнительный директор ОАО "Аэропорт Кольцово" Алексей Пискунов.

В 2013 г. в Кольцово был достигнут еще один рекорд — в августе впервые за последние двадцать лет месячный объем пассажиропотока вырос до своего исторического максимума – более полумиллиона пассажиров. Рост по отношению к аналогичному периоду предыдущего года составил 18%.

Самое большое количество пассажиров – более 5 миллионов человек – аэропорт обслужил в 1990 г. Когда будет достигнут этот знаковый рубеж пока не понятно – в январе будущего года из аэропорта уходит немецкая авиакомпания Lufthansa.

Я тут почитал одного пассажира, про то как несчастному не хватает гречневой кашки на борту Аэрофлота. Ну забавно, не более)))
Однако тема глубока тем, что подобные стоны насчет самолетной жрачки слышны сплошь и рядом.
Поэтому имею желание спросить тебя дорогой пассажир:
ты на самолет жрать приходишь? Тебя дома/кафе/столовая/что там еще не кормят?
Почему авиаперевозку возвели в культ жратвы и оценивают компанию-перевозчика по якобы отваливающимся столикам (видите как тесно все связанно? столик-еда-столик-еда-столик...) и изысканности бортового питания?
Меня лично, гораздо больше интересует шаг кресла и наличие пледа.

...продолжение подкатом

Не далее, как сегодня совершил перелет Москва – Сочи компанией TRANSAER* (название замарано цензурой во избежание упреков в рекламничестве). К самой компании отношусь сугубо положительно за ее дерзость (9–53, "Объявляется посадка на рейс." 9–56, Заканчивается посадка на рейс, опоздавших просят поторопиться. 9–58, не кочевряжит, отчаливаем), и за сервис. Стоит оговориться, что этими вашими Люфтганзами и БритишЭйрВейзами не летал, и "высококлассным сервисом" называю дынный леденечек при взлете, который не дают в Аэрофлоте.
Но дело не в леденечке. Продолжая славную традицию многих авторов, сегодня я буду хуеть с людей. Человеки быстро привыкают к новому. Это факт, даже не особо удивительный. 10 минут восторга при первом полете, 10 минут страха при первом приземлии и будет. Дальше пассажиры самолета отличаются от пассажиров маршрутки только легким флером надменности на лицах.