Аэропорт был введен в эксплуатацию 18 декабря 2008 года.

В течении последующих двух лет совершалось в среднем по два рейса в день, при загрузке около десятка пассажиров за рейс.

1 августа 2011 стал днем, когда крайняя авиакомпания, которая вела свою деятельность в аэропорту, Vueling, объявила о прекращении своей деятельности на аэродроме Сьюдад-Реаль начиная с 29 октября, из-за их низкой рентабельности.

В октябре 2011 аэропорт прекратил обслуживание маршрутов регулярных пассажирских перевозок, хотя по-прежнему обслуживал частные перелеты. 19 апреля с его бетонки поднялся крайний борт и посадочные огни аэропорта погасли навсегда.



И вот пришло спасение откуда не ждали. - телекомпания RT сообщила, что китайские инвесторы могут приобрести заброшенный аэропорт в испанском городе Сьюдад-Реаль всего за €10 тысяч. Это, пожалуй, будет самым незатратным приобретением инвесторов из КНР в Европе. Китай планирует вложить в реконструкцию аэродрома-призрака в Сьюдад-Реале солидную сумму. Предполагалось, что он уйдёт с молотка не меньше чем за €40 млн, но единственное предложение составило €10 тысяч. елеканал RT побеседовал с биржевым аналитиком Дэвидом Куо. По его мнению, с помощью активных инвестиций Китай пытается проложить себе дорогу в Европу.

«Аэропорт в Испании, которым заинтересовались инвесторы из Китая, даст им массу возможностей. Они надеются вдохнуть в него новую жизнь и таким образом открыть путь в Европу: импортировать и экспортировать товары через Испанию. В этом главное отличие этой сделки от китайских инвестпроектов, к примеру, в Греции. В случае с Грецией Китаю нужны деньги, а с Испанией — дорога в Европу», — подчеркнул Дэвид Куо.