Третий этап проведения масштабных учений системы материально-технического обеспечения Восточного военного округа был самым разнообразным. Сразу после учебного места "Центральная Угловая" учения переехали на федеральную трассу М-60. Тут, в районе поселка Кремово, трасса превратилась во взлетно-посадочную полосу.

После долгих мечтаний увидеть Су-25 в реале, а не в каком-то симуляторе Lock On эта мечта стала явью. Надо сказать, этот летающий танк "Грач" действительно таков, танк только с крыльями. Я конечно без ума и от Су-24, оба они мне нравятся Су-24 и Су-25, но второго я не видел так близко никогда. 

Я уже много вам рассказывал про начинку Суперджета. Что там сделано и почему. Но это был рассказ об уже готовых решениях, которые в цехах завода собирались в единое целое — в прекрасный самолет.

Процесс перевода самолётов из состояния "на хранении" в состояние "порезан" планомерно протекает в аэропорту Емельяново. Каждый раз, оказываясь на перроне, замечаешь, как на месте рубки от одного самолёта остаются "рожки да ножки", а на его место потом прикатывают следующего..

Можно долго и упорно спорить о целесообразности изготовления деревянных макетов в эру всеобщей компьютеризации. Но вот способен ли компьютер предоставить летчикам возможность прочувствовать свое рабочее место, каков обзор, насколько удобно и доступно управление? Поэтому прежде чем переходить к «лепке» самолета в металле, необходимо сделать хотя бы макет кабины, дабы избежать дальнейших дорогостоящих переделок, а фюзеляж потом можно «прикрутить» и на этапе компьютерного проектирования.