На фоне скорого ввода новых для Новосибирска лайнеров Embraer 170 и интереса к полетам Ан-24 в Новосибирске в прежние времена, а также готовя пост про Ноябрьск, черпнул историю освоения Тюменского севера в разгар брежневского СССР. Раньше эта тема казалась скучной, т.к. информации была масса и эти буровые вышки с трубопроводами просто приелись. Но коснулся сам полетов полетов Ан-22 на берег Оби и стало все интереснее. 

В общем, что удалось увидеть в разных старых изданиях, много фото. Качество части фото - как получилось :)

01. Тюмень, столица тех нефтегазовых мест. 



02. Про нефть там говорили еще до войны. Интересно, какие в Сургуте были колхозы...



03. Условия там конечно еще те. Но нашли и построили. Вот здесь подробнее про то, как начиналось. 



04. Карта начала 1970х. 



05. Легенда, скосил немного. 



06. Строят...



07. Везут на север технику и трубы с разных мест. 



08. И дальше вертолетами. 



09. Говорят, грузы при перевозке на подвесе самофлюгируются. 



10. Приказ МГА 1968 года. Само Тюменское управление ГА было создано в 1967 году. 



11. Это из книжки про тюменскую нефть. Видимо, означает, что туда ехали многие. 



12. И правда ехали. 



13. Антеи помогали. Они появились как раз в 1965 году. Вовремя. 



14. И это ценилось. 



15. 



16. Вертолеты были массовым транспортом. 



17. В разных отраслях. 



18. Если присмотреться, тут виден Ан-2. 



19. Редкий кадр.



20. А это уже 1985 год издания (фото). Что за конусы?



21. Ан-24 был местной маршруткой. 



22. По ним она и течет, уже десятилетия. В центр России и Европу. Что интересно, по ссылке на ютуб выше (фото 03) - в советское время ГлавТюменьГеология как компания была в разы больше вместе взятых Shell, Exxon и BP ("это карлики были" - говорит академик Иван Нестеров , гендиректор НИИ геологии) - "самая богатая компания мира" - тут уже речь видимо про весь нефтегазовый комплекс Западной Сибири. 



Осталась за кадром история Ил-76. Тюмень была их первым гражданским эксплуатантом.

Оригинал взят у avro_live