Ил-86 - широкофюзеляжный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 350 пассажиров.
Двигатели - четыре НК-86. Первый полёт Ил-86 CCCP-86000 состоялся 22 декабря 1976 года, из эксплуатации выведен в 2011 году. Из 106 выпущенных машин в настоящее время эксплуатируются четыре - это принадлежащие ВВС Ил-80ВКП (Воздушно-Командные пункты), отличающиеся от пассажирских самолетов отсутствием иллюминаторов, системой дозаправки и дополнительным аппаратным отсеком (горбом) в передней части.
78 машин порезано, 23 самолета находятся на консервации (и только два из них в музеях), один потерпел катастрофу. 

Ил-86 с бортовым номером RA-86103 в 2008 году передан в УАТЦ МГТУ ГА, где и находится по сей день.
Дата выпуска и первый полет: 1989 год. С 1999 до прекращения полётов в 2008 был третьим бортом по налёту среди Ил-86 (после 86007, до 86113).



86103 принимал участие в съёмках сериала "Высший пилотаж" под именем авиакомпании "АЭРУС", а на самом деле принадлежал тогда крайнему эксплуатанту - "Донавиа" ("Аэрофлот-Дон"). 




Те, кто в субботу попадет на экскурсию в УАТЦ МГТУ ГА, смогут увидеть всё это вживую. А для тех, кто не попадет, предлагаю фотоэкскурсию по салону борта, на котором проходят практическое обучение студенты института.

И попрошу не ржать над подписями, я все-таки фотограф, а не специалист. Интересные факты - в комментарии.




4. Поднимаюсь по собственному трапу в передней части и сразу упираюсь в лестницу, ведущую в салон и кабину. Слева от лестницы за дверцей инженерный отсек, что справа не знаю.




5. Инженерный отсек. Что здесь за приборы? Знатоки, вам слово.




6. Вид на лестницу с верхней палубы.




7. Место бортпроводника.




8. Знакомимся с расположением аварийно-спасательного оборудования.




9. С одного из трапов специально сняли дверную панель, чтобы было видно как все устроено.




10. Обычно дверь выглядит так.




11. Данный самолет имеет одноклассную компоновку 3+3+3.
Пассажировместимость Ил-86: 3-х классная компоновка на 314 пассажиров,  2-х классная компоновка на 234 и эконом на 350.




12.  Местами 3+2+3.




13. Кухня.




14. В Ил-86 есть лифт, на котором поднимались тележки с едой из нижнего отсека.




15. Гардероб в передней части над лестницей.




16. Вешалки неснимаемые - для безопасности. В случае турбулентности вещи не полетели бы по салону. 




17. Как так получилось, что сначала идет место 3С, а потом 12Е (рядом 4а и 4b)?
Предполагаю, что кто-то стырил табличку на память или поменял и хулиганских побуждений. Ваши версии?




18. 




19. Что мне нравилось в отечественных самолетах, так это то, что в некоторых типах сиденья складываются и можно в полете использовать их как дополнительное место.Накроешь, бывало поляну...




20. Туалеты в хвостовой части.




21.




22. Не помню научного названия этой штуки, по-простому это "говносборник". Извините.
Находится под туалетами в нижнем отсеке, по шести боковым трубам сюда поступает оно самое. Бумагу не бросать!




23. Тут же живут черные ящики.




24. Трап в хвосте и небольшой багажный отсек.




25. Задняя лестница в салон.




26. Еще одно место бортпроводника. 




27. Идем в святая святых.




28. 




29. Наглядное пособие.




30. Направляющие для кресел экипажа.




31.




32.




33.




34.




35.




36.




37. Хочу такие лампы себе домой. Предлагаю наладить производство.




38. Как такое вообще возможно - запомнить такое количество всяких кнопочек, тумблеров и переключателей?




39. Противодымные очки.

via fotografersha