Почти семь часов непрерывной езды от Сан-Диего, калейдоскопическая смена ландшафтов (видели даже песчаную пустыню) и вот мы в стране каменистых полей и кактусов - штате Аризона, точнее на его юге, в городе Tucson. Без сомнения это одна из авиационных столиц Америки, такого количества самолётов, одновременно собранных в одном месте вы не увидите нигде. Здесь расположен крупнейший в США аэрокосмический музей, севернее города находится база хранения гражданских и коммерческих воздушных судов Pinal Airpark, а в южной части города находится база ВВС Davis-Monthan и знаменитая 309-ая группа по обслуживанию и ремонту аэрокосмической техники (309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, AMARG) он же Boneyard - пункт наших устремлений, ещё одна моя исполнившаяся мечта.

Девушка, математик, без пяти минут доктор наук и просто красавица — сотрудница института математики Мария Карманова добровольно взвалила на свои нежные плечи восстановление сложной машины — советского пассажирского реактивного самолета Ту-104А, который она сама ласково зовет «тушкой». Откуда в математике такая тяга к небу, где она отыскала никому не нужный самолет и сможет ли ее Ту-104 когда-нибудь взлететь - читайте под катом.

8 ноября 1978 года поднялся в воздух первый летный экзэмпляр LearStar 600, более известный сегодня как Canadair Challenger, а если быть совсем точным, то Bombardier Challenger 600 series.
Сегодня Челенджер легко затеряется на любой вип-парковке среди более пафосних Цитейшинов и Гольфстримов, а жаль. Самолет-то знаковый, если не сказать эпохальный.

Газпром — это не только компания по геологоразведке, добыче, транспортировке, хранении, переработке, реализации газа и нефти, а это ещё и целая авиакомпания, которая ведёт свою историю с 1995 года. Газпром авиа имеет два собственных аэропорта: базовый Остафьево в Москве и Ямбург в Ямало-Ненецком Автономном округе. Флот авиакомпании насчитывает, в настоящее время, 32 самолёта и 101 вертолёт.