..."Станция Румянцево", - негромко из динамика вагона метро прозвучало объявление, двери вагона открылись, и я оказался на перроне станции. Вокруг всё сверкало, блестело, чувствовался простор и комфорт, чего очень не хватало на кольцевой линии, где, то и дело нужно было вклиниваться из одного потока в другой, где "плыть" против течения опасно, там нужно двигаться быстро, чётко и в правильном направлении, словно ты - самолёт, который влетел в Московскую воздушную зону в час пик: идёшь чётко по схеме, иногда попадая в зоны ожидания, пропуская или опережая другие борта, чтобы точно по расписанию прибыть в свой аэропорт, доставив туда сотни пассажиров!

Будучи пассажирами, вы слепо доверяете экипажу, поскольку хотите быть уверены, что вполне благополучно несетесь на высоте 10 километров. Поэтому довольно удивительно, что столько информации о мире пассажирской авиации все еще окутано тайной. Рассказать о том, как проходят полеты, и о тех, кто гарантирует безопасность, мы попросили Аннет Лонг, бортпроводницу с 13-летним опытом. Чуть ниже — вопросы, ответы на которые вам наверняка будет интересно услышать.

После того, как советские реактивные истребители появились в небе Кореи и стали участвовать в воздушных боях, обстановка в Корее существенно изменилась. Первый же бой против американских бомбардировщиков В-29, носивших название «Сверхкрепостей», показал, что это лишь название. 

Агитационный рупор под названием «Военная служба по контракту — Твой выбор» прилетел на различных крыльях, докатился на круглых колёсах и железных гусеницах до небольшого провинциального аэропорта Уктус, на бетоне которого развернул свою информационно-пропагандистскую акцию на пару дней. Уж не знаю какой процент пришедших гражданских людей потом идёт в военные, но народ такое дело любит, посещает целыми семьями.