Есть много причин, почему при регистрации на рейс стоит просить место у окна.

Во-первых, на него можно облокотиться во время сна. Во-вторых, не придется вставать, чтобы выпустить соседа в туалет.

Но главной причиной является, конечно же, вид из окна! Наш мир – удивительное место, и с высоты он выглядит совершенно по-другому. От рассвета до заката пейзажи, города и невообразимые облачные образования – красота простирается, насколько хватает глаз.

Итак, почему стоит взять место у окна?

Многие пилоты в полете пережили удар молнии в лайнер. Пассажиры слышат грохот, видят вспышку, и…. ничего, летим дальше. Самолеты спроектированы таким образом, что удар молнии в подавляющем большинстве случаев не выводит их из строя.

Давайте узнаем основные секреты пилотов, о которых не расскажут обычному пассажиру! Часть вторая.

Авиакомпании всегда следят за тем, чтобы расход топлива был минимальным. Пилоты в случае непредвиденных обстоятельств (плохие полетные условия) вынуждены совершать посадку на альтернативные аэродромы не только из-за нехватки топлива, но и для того, чтобы не перерасходовать его сверх нормы, даже при наличии такового в баках.

Давайте узнаем основные секреты пилотов, о которых не расскажут обычному пассажиру!

Знакомьтесь-это Hawker Beechcraft Premier 1A.
Легкий бизнес-джет. Быстрый, стремительный, "высокий" и чертовски сексуальный самолет!

Я тут почитал одного пассажира, про то как несчастному не хватает гречневой кашки на борту Аэрофлота. Ну забавно, не более)))
Однако тема глубока тем, что подобные стоны насчет самолетной жрачки слышны сплошь и рядом.
Поэтому имею желание спросить тебя дорогой пассажир:
ты на самолет жрать приходишь? Тебя дома/кафе/столовая/что там еще не кормят?
Почему авиаперевозку возвели в культ жратвы и оценивают компанию-перевозчика по якобы отваливающимся столикам (видите как тесно все связанно? столик-еда-столик-еда-столик...) и изысканности бортового питания?
Меня лично, гораздо больше интересует шаг кресла и наличие пледа.

...продолжение подкатом

Не далее, как сегодня совершил перелет Москва – Сочи компанией TRANSAER* (название замарано цензурой во избежание упреков в рекламничестве). К самой компании отношусь сугубо положительно за ее дерзость (9–53, "Объявляется посадка на рейс." 9–56, Заканчивается посадка на рейс, опоздавших просят поторопиться. 9–58, не кочевряжит, отчаливаем), и за сервис. Стоит оговориться, что этими вашими Люфтганзами и БритишЭйрВейзами не летал, и "высококлассным сервисом" называю дынный леденечек при взлете, который не дают в Аэрофлоте.
Но дело не в леденечке. Продолжая славную традицию многих авторов, сегодня я буду хуеть с людей. Человеки быстро привыкают к новому. Это факт, даже не особо удивительный. 10 минут восторга при первом полете, 10 минут страха при первом приземлии и будет. Дальше пассажиры самолета отличаются от пассажиров маршрутки только легким флером надменности на лицах.