Слетал на Нормандские острова, чтобы прокатиться на этом чуде - румынско-английском поршневом Britten-Norman Trislander. Островная авиакомпания Aurigny - основной на сегодня эксплуатант данных самолетов - недавно заявила об их выводе из парка.

Трайсландер не похож ни на один из самолетов, которые я видел до этого. Узкий, длинный, неуклюжий, с носом, как у Буратино.


Посадка в аэропорту Джерси производится следующим образом - агент по посадке (по совместительству оказавшийся водителем автобуса от терминала до самолета) смотрит на пассажиров и говорит, кому в какую дверь садиться. При 16 посадочных местах пассажиров всего 5 (при этом конкуренты, вылетавшие одновременно с нами, под завязку загрузили ATR-42). Оно и к лучшему - иначе мужчине на фото пришлось бы выбросить свою ручную кладь - иначе не могу представить, куда ее можно засунуть в Трайсландере.



Обратите внимание на салон. На каждые два ряда - своя дверь, проход между рядами отсутствует. Пилот один, пассажиры первых рядов могут контролировать его действия. Встали в очередь на взлет - перед нами та самая ATR-ка авиакомпании Blue Islands.



Лампочка и обдув есть. Где кнопка вызова стюардессы? И где, собственно, сама стюардесса?



Взлетаем над Гернси. Красиво.



Удалось снять столицу острова - Сент-Питер Порт - с основной достопримечательностью - замком Корнет.



Полет над морем длится меньше четверти часа. Благодаря боковому ветру в Джерси удалось сфотографировать полосу. Во время посадки нас неслабо поколбасило.



За несколько мгновений до касания удалось сфотографировать живописную плотинку на Джерси. Идиллия.



Полет закончился, мой чемодан на багажной ленте оказался единственным, и сотрудник аэропорта терпеливо не выключал ее, пока я его не взял.


Согласитесь, такие полеты - это настоящая авиация, на Эрбасах такого не почувствуешь и не увидишь.

Оригинал взят у itravel