Как видно из названия поста, поехал я в аэропорт, чтобы пополнить коллекцию пойманных логоджетов и включить туда Эйрбас A319 S7 в цветах альянса Oneworld, который является, между прочим, третьим по крупности авиационным альянсом в мире.

Ну и поездочка в этот раз в аэропорт выдалась экстремальная. Под вечер того дня, набежали хмурые тучи, вокруге потемнело, полил плотный ливень, молнии, раскаты грома, а я собрался на споттинг. Поехал в надежде, что ливень с грозой будет идти недолго, а то ведь мой намечавшийся объект съёмки сядет в другом аэропорту. По дороге в аэропорт ещё и град пошёл, даже не град, а градище. Пошёл с такой плотностью, что все машины поостанавливались на обочине, ну и я тоже остановился, ничего не видно было. Стало страшно за тачку от сантиметровых в диаметре кусочков града. Простояв минут 5-7, град закончился, со стороны аэропорта, показались просветы в тучках, надежда увидеть логоджет S7 резко увеличилась. Поехал дальше.

Прилёт самолёта я решил посмотреть с терминала. Он, как водится, опоздал на 25 минут, нарезав лишний кружок недолетая Челябинска — ждал ухода грозового фронта. Выглядело это на флайтрадаре так.


Хоть ливень и закончился, но мокрые окна терминала превращали картину в маслянную пастель, пришлось просто наблюдать как самолёт произвёл посадку и занял стояночное место на перроне.
Через какое-то время окно начало подсыхать и уже можно было приступать к делу. Моя первая годная открытка с логоджетом S7 получилась такой.

1.

Представляю чего натерпелись особенно мнительные пассажиры, видя как на подлёте к Челябинску царствует нешуточный грозовой фронт.

2.

Яркая иллюстрация того, в каком тесном окружении различных аэродромных служб находится самолёт, готовящийся к вылету. Кейтеринговая служба тычет в заднюю дверь своим фургоном на гидравлическом подъёмнике, наполненном вкусной едой; багажный автомобиль подвёз для загрузки вещи пассажиров; заправщик вливает необходимое количество топлива в самолёт; пассажирский трап уже готов помочь поднятся на самолёт новой партии пассажиров.

3.

Внимательный читатель уже обратил внимание, что там вдали сново стоит Ил-76 Алжирских ВВС. Летает к нам этот «грузовик» регулярно с прошлого лета. А зачем летает, так и не говорит ;-)

4.

Всё ждут начала открытия полётов из Челябинска в Симферополь, в середине июня, два свистка авиакомпании Былина.

Один бывший борт Центр-Юга...

5.


... другой борт, также бывший Центр-Юга, но в ливрее Космоса. Окна местами не высохли, поэтому получилась фотография с элементами тилт-шифта.

6.


7.


Геликсовый Ми-2 сново прилетел. Вертолёт любит покоптить.

8.


Логоджет S7 на перроне отснял, надо бы и на вылете открыток наделать. Меняю дислокацию, направляюсь к сарайке. Буквально на бегу снимаю аэролофлотовский борт. На бегу, потому что от места оставления машины до точки съёмки ведёт дорога по высокой траве, где живут кровососы клещи. Я их боюсь, поэтому бегаю от них.

9.


В АТБ сново обслуживается Як-42 Ижавиа, вот же вроде в апреле там стоял. Останавливаюсь, перевожу дыхание, снимаю.

10.


После хорошего ливня повылетали отовсюду другие кровососы — комары. В минуты ожидания на сарайке S7'вского борта, я просто не знал куда себя девать. На мне одновременно находилось десятка два комаров и все голодные. Ещё и клещ один успел на штанину залезть, наверно когда я остановился сфоткать Як-42 в АТБ. Клеща-то я смахнул, а вот комаров пришлось накормить, причём всех желающих.

И вот, весь искусанный я дождался руления и вылета логоджета S7. Поднимаю руки с эскадрильей комаров на ней, беру фотик и делаю серию завершающих кадров на тот день.

11.


12.


13.


14.

Вот такой получился споттинг с «огоньком».