1. Riga International Airport - расположен в Марупском крае Латвии в 13 километрах от центра Риги. Международный аэропорт «Рига» является крупнейшим авиационным предприятием в Балтии и главным центром воздушного сообщения этого региона, который обеспечивает регулярное пассажирское сообщение, перевозку грузов и почты воздушным судами гражданской авиации в города Европы и других стран мира. Международный аэропорт «Рига» оказывает как авиационные (обслуживание самолетов, пассажиров и груза), так и неавиационные услуги (аренда помещений и территории, автостоянки, услуги VIP-центра и др.). Он обслуживает как местные, так и международные авиалинии, став одним из немногих аэропортов Европы, который обслуживает авиакомпании полного сервиса и дешевые летные компании-дискаунтеры. Пассажирооборот около 4.8 млн. в год.


2. Рижский аэропорт — база для 5 латвийских авиакомпаний: airBaltic, Raf-Avia, LatCharter, Inversija, Vip Avia. Самая крупная авиакомпания аэропорта — airBaltic. Обозначение ICAO: EVRA IATA: RIX Координаты: Широта: N56°55’25" Долгота: E23°58’16" Размеры ВПП: Длина: 3200 м Ширина: 45 м. 
Для любителей авиации в Международном аэропорту «Рига» организуются экскурсии. Таким образом при посещении аэропорта есть возможность познакомиться с его историей, развитием, авиакомпаниями, маршрутами и другой информацией, связанной с полетами. Более подробную информацию можно получить на сайте аэропорта http://www.riga-airport.com/ru в разделе Экскурсии в аэропорту.


3. Латвия является членом НАТО поэтому не удивительно, что в аэропорту стоял пиндосовский Boeing KC-135A


4. В Риге мы был транзитом и чтобы скоротать 3 часа ожидания, мы отправились в Рижский музей авиации имени Цандера - единственный в Прибалтике и один из крупнейших в Европе. Собрание советской авиационной техники считается самым большим за пределами СНГ.


5. Познакомимся с его экспонатами! В центре музейной площадки нас встречает мой любимец Ми-6 (09 красный, з/н 10680704B). Музейный экспонат перелетел из Каунасского 367-ого Отдельного Вертолетного Полка в самом нaчaлe 90-x гoдoв. 


6. Ми-24А, 20 красный (cn 2201407). Одна из первых серийных модификаций. В музей поступил из РВАИУ.


7. Ка-26 CCCP-24057 (s/n 6900401)


8. Ми-2 21 красный (cn 513219103). Вертолеты Ми-2 в музей прибыли в середине 80-х, с одной из военных частей Калининградской области.


9. Ми-2 22 красный (cn 513832104)


10. Ми-1МУ, 17 желтый. В музей вертолет попал с Украины - с Киевской киностудии им. Довженко.


11.МиГ-29УБ 52 синий


12.Миг-23БМ (Миг-27) 60 белый (з/н 3910601)


13.МиГ-29УБ и Миг-23БМ (Миг-27)


14.МиГ-25РБС 34-красный (серийный №0200004)


15.МиГ-23МФ 16 красный (cn 0390206503)


16.МиГ-23М (cn 7525)


17. Ан-24Б, СССР-46400 (cn 77303902)


18.По наследству от Латвийского УГА Ан-24Б достался авиакомпании “Latavio”, номер - YL-LCD.


19. Получен в музей из "Latavio" в 1999 году вследствие окончания ресурса двигателей.


20. Миг-21УМ двухместный учебно-тренировочный истребитель, 94 желтый (cn 51693901). 


21. Миг-21УС – Учебно-тренировочный истребитель, 06-красный (серийный 02685133).


22. Миг-21БИС – Истребитель-перехватчик. 76 желтый (cn 50027021).


23. МиГ-21СМТ - Истребитель-перехватчик - 40 желтый (cn 50029804).


24. Миг-21СМТ – Истребитель-перехватчик - 10 желтый (cn 50023100).


25. Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет - 22 синий (cn 290421).


26. Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет - 38 синий (cn 294966).


27. Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет - 26 красный (cn 691847).


28.Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет - 92 красный (cn 291109).


29. Су-7УМ - 43 красный (cn 2318).


30. Л-13 (Blanik) – спортивный планер, 72 (cn 1511).


31. Ан-14А (Пчелка) – лёгкий транспортный самолет, 01 красный (з/н 902614). Дата выпуска 30.01.1969. г.Арсеньев авиазавод "Прогресс".


32. Zlin Z-37 melk "Шмель" OK-ZKC


33. Як-28Р - фронтовой разведчик, 22 красный (cn 7960808). 


34.Як-18Т – учебно-тренировочный самолет, СССР-38342 (зав. № 4200803). Выпущен в апреле 1974 года, а уже 22-го мая был передан в Сасовское лётное училище. После окончания службы был передан Рижскому Институту инженеров ГА (РКИИГА) как учебное пособие, а в середине 1980-х годов был передан в музей.


35. Ан-2 – лёгкий транспортный самолет - 22 желтый (cn 11047307).


36. в музее полно различных авиационных стремянок


37. Автомобиль для противообледенительной обработки самолетов TRUMP D40-D. Музейный экземпляр был построен в 1975 году и был доставлен в рижский аэропорт авиакомпанией SAS в 1993 году. До этого в Риге не было противообледенительных машин, отвечающих международным стандартам и требованиям. Поэтому машина использовалась для обработки самолётов не только авиакомпании SAS, но и других перевозчиков, использовавших для полётов в Ригу западную авиатехнику, например Lufthansa, British airways, Finnair, Czech Airlines и других. В 1998 году автомобиль был передан авиакомпании airBaltic, которая взяла на себя обязанности по противообледенительной обработке самолётов в рижском аэропорту. AirBaltic активно эксплуатировала автомобиль до 2007 года, а 4 декабря 2009 года он был передан музею.

Оригинал взят у dmitry_sly