Оригинал взят у fotografersha

Итак, продолжаю рассказ ловле самолетов в самом замечательном аэропорте Лондона - London City Airport, а если короче - LCY. Cегодня мы пройдемся по околоаэродромным споттерским точкам.

Аэропорт находится на востоке города в четвертой зоне легкого метро - DLR.

1. 

 

2. 

На DLR лучше всего пересаживаться с метро у Tower Hill либо Bank (от Банка с одной пересадкой) и ехать минут 20-25. либо до самого аэропорта, либов сторону Beckton и выходить на предпоследней станции Gallions Reach или еще раньше. Билет около 4 паундов, но мы ездили зайками, т.к. на нужных нам станциях не было турникетов "на выход", а проездной наш был на1-2 зону. Так что покупайте себе Ойстер на 1-4 зоны и вперед.

Мы побывали на точках 1,2,3,4 и 5.

    

До самого аэропорта, у которого есть своя станция London City Airport мы не доехали, потому что по отзывам делать там особо нечего.

3. 

Около этого моста находится точка №6, до которой мы тоже не добрались. Флаг вам в руки, особенно если взлеты будут в сторону города.

4. 

Идем на точку №5, которая находится на пешеходном мосту около станции Custom House for ExCeL. Мост сам по себе необычен тем, что на него надо подниматься на лифте, а сверху неплохой вид на закате.

5. 

Снизу с набережной вид на самолеты такой.

6. 

Можно поиграться с кранами, вписывая в их композицию самолеты. Солнце соответственно на западе справа.

7. 

Поднимаюсь на мост. Отсюда видно вертушки, летающие над центром. Да и вообще вид на доки мало кого оставит равнодушными.

8. 

А с другой стороны вид на LCY. Полоса, мост с точкой №6.

9. 

Сам аэропорт в кустах.

10. 

Вот не знала, что на крыше стадиона бывают смотровые площадки.

11. 

Но вернемся к нашим баранам. Ближе к вечеру летаки выныривают прямо из-под солнца и ни к чему не привязаны. Зато тут могут часами сидеть любители пузиков. 100-400 мм будет достаточно для таких картинок и ширик (24-105 например) обязательно.

12. 

Потом самолет проходит над головой метрах в тридцати и следует на посадку.

Задержалась на мосту минут на 10, потому что это совсем тупо - фоткать самолеты в чистом небе. Точка для маньяков.

13. 

На ширик пролетающее над головой я сделала буквально пару кадров, но они совсем скучные. Вот один с привязкой к мосту. Кстати, тут очень ветрено, утепляйтесь.

14. 

Но свет все же неплохой.

15. 

А еще можно поймать вот такое на длинный телевик - один самолет взлетел, а следующий заходит на посадку. Вид сзади, 800.мм.

16. 

К посадке готов. Кстати, если надумаете выбраться на точку №6, учитывайте заборы - их там есть, я видела.

Следующей точкой съемки выбираем вон тот мост - он и автомобильный, и пешеходный.

17. 

Садимся опять на DLR и проезжаем еще пять остановок. Это только кажется, что далеко - на самом деле всего 3 километра. Выходим на Галлионс Рич, а там не заблудитесь - прямиком дуем на мост, где точка №1. Это снято на 70 мм. Теперь внимание! Сюда лучше приходить с ДЛИННЫМИ - не менее 400 мм - объективами.

18. 

Аэропорт на 800 мм (400+2х). Расстояние до объектов - 1700 метров. Облачность.

19. 

Через пару дней солнечный вечер.

20. 

Еще картинок от начала моста (в конце поста есть вид на сам мост).

21. 

А здесь на заднем плане мост, который точка №5.

22. 

Ах да, кто не знает, что такое привязка - это привязка к местности. Любой узнаваемый объект - архитектура лучше всего подойдет.

23. 

Трава отражается.

24. 

В общем-то прохладный весенний вечер, но марево уже приличное. Кадрирование составляет около половины кадра.

25. 

Канатная дорога Emirates Airlines построена к летним Олимпийским играм-2012. Проезд туда-сюда - 6,40

26. 

Переходим на точку №1 - с моста почти ровно посредине полосы. Почему не ровно - а вот эти прекрасные желтые столбики с посадочными огнями немного мешают.

27. 

А вот здесь ровно посередине. Красота! Еще фоток отсюда я покажу в другом посте, который будет изобиловать закатной красотой.

28. 

Спускаемся к точке №2. Для этого надо пройти вперед по мосту и пролезть через одну из нескольких дыр в заборе. Кто стесняется - может сделать крюк в полкилометра по автомобильной дороге, перейдя на другую сторону и пройдя под мостом.

29. 

Ну а здесь уже можно давать волю фантазии. Хочешь - снимай с холмика правее глиссады.

30. 

Хочешь - снимай близко пузики.

31. 

Хочешь - заберись под огни и лови самолеты с привязкой к железкам.

32. 

Например вот такие:

33. 

Светлые фиксы осбенно доставляют.

34. 

Хочешь - лови зайцев и марево над полосой.

35. 

А можешь вообще приехать сюда на автомобиле и тупить весь день, наблюдая за взлетами и посадками...

36. 

Аврошечек очень много здесь.

37. 

И другой полезной мелочи.

38. 

Ну а мне, конечно, больше всего понравились картинки "в лоб". Что называется, дорвалась!

39. 

Самая ближняя к полосе точка за плетеным забором-рабицей. Между мною и полосой находится тридцатиметровый ров с водой.

Ровно по центру попадает светильник, который я размазываю открытой диафрагмой. Рабица не мешает.

40. 

В общем, можно изловчиться и поймать между железками голый самолет с лондонской привязкой.

41. 

Avro

42. 

После посадки все самолеты разворачиваются против часовой стралки. К чему бы это?

43. 

Красный нос как бы намекает...

44. 

Но у нас с собой было!

45. 

Обратите внимание на заборчик - он тут такой везде по периметру, кроме нескольких метров рабицы по центру глиссады.

Еще раз про точки. Вид из вагона DLR - не пропустишь по-любому. Пара светофоров и через 3 минуты уже на месте. За теми большими зелеными кустами - спуск к точке 2.

46. 

Целую, Марина.