26 октября 2016 года на странице пользователя Hammer Head в twitter.com были выложены, как утверждается, сделанные в Сирии в районе Латакии (авторства Ibraheem_Hasan) фотографии опытного образца (бортовой номер "232") российского вертолета Ка-31СВ (также известен под обозначениями Ка-35, Ка-252СВ, изделие 23Д2, ОКР "Горьковчанин") из состава вертолётного комплекса радиолокационной разведки наземных целей (ВКРРНЦ) 1К130.

Некоторая "танкобоязнь" присутствовала во всех военных планах стран блока НАТО, это находило отражение и в различных технических проектах. Какие только решения не возникали для борьбы с волной железных монстров с востока, от вполне разумного появления массовых ПТУР до самых "упоротых" проектов. Со временем проще не становилась - в начале 80ых к танковой угрозе добавились орды ударных советских вертолётов. Западные страны, никогда не вкладывавшие особые деньги в ПВО, оказались в непростой ситуации: даже если современные танки и ПТУРы смогут остановить советский танковый каток их сметут вертолёты. 

Этот пост идёт в дополнение вот к этой статье.

На территории ЛИИ им.Громова в подмосковном Жуковском стоит самолет с надписью на борту Ту-155. Эта уникальная машина - летающая лаборатория для отработки систем и двигателя, использующих криогенное топливо. Работы в этом направлении велись в конце 80-х годов. Ту-155 стал первым в мире самолетом, использующим в качестве топлива жидкий водород и сжиженный природный газ. 

Здравия желаю, товарищи! Пришел сентябрь и пока вся прогрессивная общественность не заполнила ленту фотками с Гидроавиасалона, расскажу-ка я вам про один офигенно увлекательный ивент в одной из частей нашего Краснодарского края. В тот день вчерашние курсанты, а сегодня уже почти беркуты, совершали свой первый в жизни самостоятельный полет. Миг, который наверняка остается в памяти любого летчика. 

Ещё один субботний вечер, который больше походил на ночь, провели мы с ребятами в нашем аэропорту, провожая Словацкий правительственный Ту-154М. Нет, это не президент и не премьер министр Словакии навещал наш индустриальный уральский город и даже не какая-то крупная правительственная шишка. Этим бортом летал на выездные матчи в сентябре словацкий хоккейный клуб Слован, чем очень порадовал любителей авиации Сибири и Урала.

Единственной страной, которая массово производила дирижабли в годы Второй Мировой были США. Все дирижабли были мягкой конструкции и все состояли на вооружении флота. На 7 декабря 1941 года на вооружении состояло 6 патрульных и 4 учебных воздушных корабля. До нападения на Перл-Харбор, в июле 41го, было принято решение о строительстве 48 "блимпов", всего же с начала вступления США во Вторую Мировую и до ее окончания было выпущено 154 дирижабля.