С чего начинается Небо?
С раздач fs9.iso... :D
А теперь серьёзно: http://ra-85123.livejournal.com/11827.html

В распоряжении Life News оказались уникальные кадры последнего разбега по ВПП и последующей катастрофы борта, перевозившего хоккеистов «Локомотива». крайний разбег по взлетной полосе самолета Як-42 с хоккеистами команды «Локомотив» на борту запечатлели камеры видеонаблюдения аэропорта Туношна под Ярославлем.
На черно-белых кадрах видно, как самолет набирает скорость, проносится по полосе, но тяги двигателей явно не хватает - то ли разгон слишком мал, то ли реальные неполадки в системе.

Машина вырывается за пределы ВПП, взрывает несколько сотен метров земли, отрывается от почвы и задевает хвостом мачту связи на самом краю аэродрома.
- По не известной пока причине летчики пошли на отчаянный шаг - попытались взлетать уже с грунта, оставив далеко позади точку взлета на ВПП, - комментирует представитель МАКа.
После того как самолет на большой скорости задел хвостом 15-метровую антенну, он пронесся еще около 400 метров на высоте 5 - 10 метров и вскоре с оглушительным грохотом рухнул на землю, разломившись на две части.
- Предварительная обработка информации самописцев позволяет определить, что двигатели работали до самого момента столкновения с препятствиями, - говорится в официальном сообщении МАКа.

По материалам сайта lifenews.ru
Ссылка на новость: http://www.lifenews.ru/news/69096

 

от модератора: видео уже было на авсиме и обсуждалось, однако, пусть будет и здесь... царствие им всем небесное!

 

Эпиграф.

Лето 2006 года. Тогда на различных авиасайтах появилась информация, что «ИстЛайн» хочет уничтожить самолет-памятник Ту-114 СССР-76464, стоящий на постаменте около аэропорта Домодедово для организации парковки. На возмущенные письма сотрудники «ИстЛайна» отвечали, что такого быть не может и они не хотят уничтожать самолет. Как выяснилось — врали.
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был варварски уничтожен компанией «Ист Лайн» при реконструкции аэропорта 2 августа 2006 года!
За что они будут вечно прокляты!

 

История покруче сюжета фильма "Поймай меня если сможешь" известна не многим. Невыдуманная правда жизни шведа Томаса Салме, который хотел стать пилотом.

 

 

Команда Z25T представляет вашему вниманию:

Калька панелей Ту-154М для обучения, изготовления плакатов, макетов. Масштаб 1х1.
Выполнены с уникальной точностью. Изготавливались по заказу учебного центра одной из авиакомпаний. За основу размещения приборов были взяты самолеты Ту-154М №№ 85123 и 85795.
Идеальное учебное пособие. Могут быть использованы как плакаты или стенды.
Каждая панель - в отдельном файле. Каждое изображение имеет в углу масштабную линейку на 2 см, для проверки масштаба при печати.

1. Центральная консоль
2. Оверхед
3. Пьедестал
4. Бортинженер

ФОРМАТ - JPEG

Внимание!
Все права на данную работу принадлежат команде z25t и КурсМП в частности.
Автор: КурсМП
Помощь в создании: Duffer

Если вы хотите использовать эти панели в коммерческих целях, или вам нужны варианты для типографии (TiFF) - свяжитесь с нами через форму обратной связи.
Оригиналы Corel - не распространяются!

 

Ссылки на 3 части одного архива:

http://z25t.ru/uploads/download/docs/full_cockpit_tu-154M_jpeg_real_size.part1.rar

http://z25t.ru/uploads/download/docs/full_cockpit_tu-154M_jpeg_real_size.part2.rar

http://z25t.ru/uploads/download/docs/full_cockpit_tu-154M_jpeg_real_size.part3.rar

 

Пионеры российского воздухоплавания так и не стали лидерами советского самолетостроения
На протяжении первого летнего месяца 1910 года один за другим в воздух поднялись три российских самолета. Их считают первыми. Это, разумеется, не означает, что до того в России не было ни самолетов, ни пилотов — что такое самолет и для чего он нужен, уже было известно. Отечественные пилоты учились управлять французскими «Фарманами», либо доставленными сюда, либо прямо там. Но наконец настал момент, когда полетели самолеты, построенные здесь. И неважно, что они летали не далеко и не высоко.

Вам никогда не хотелось бы узнать, что значит управлять многотонным самолётом, уметь разбираться в приборах, увидеть красоту земли с высоты из кабины пилотов? Увы, нам не всем суждено попробовать это по-настоящему. Но есть и другой способ, это всё можно сделать в виртуальной авиации, и про это я и хочу рассказать из личного опыта.