АКТИВНЫЕ ТЕМЫ:
| Тема | Дата | Ответил |
| #ШАГОЛ | 4 марта 2018 00:42 | Гравилётчик |
| Проба мануальной оптики... | 27 февраля 2018 09:37 | hohtk2 |
| #МОСКВА и аэродромы МВЗ | 27 февраля 2018 03:27 | Гравилётчик |
| #БАЛАНДИНО | 25 февраля 2018 22:16 | AeroEnot |
| Фотооффтопики | 23 февраля 2018 16:14 | Egor |
| #УЛЬЯНОВСК | 5 февраля 2018 11:53 | ilius |
| Ан-124 «Руслан» прилетел в завтра |
+3
|
СТАТЬИ
28 декабря 2015
Комментариев: 0 Просмотров: 4528
30 лет назад, 24-25 декабря 1985 г первый прототип Ан-124 (борт CCCP-680125) выполнил первый в своей истории коммерческий рейс. Эта история началась в 1971 г и получила логическое воплощение 30 лет назад. Вернее, перешла из одного состояния в другое.
Комментариев: 0 Просмотров: 4528
| Cамолет без колес |
+1
|
СТАТЬИ
22 декабря 2015
В конце войны в британском Адмиралтействе задумались над необходимостью перевода палубной авиации на реактивную тягу.
Новые реактивные движки обещали приличный прирост характеристик, однако имели свои недостатки. Низкая взлетная тяга и медленное изменение частоты оборотов делали взлет и посадку на палубу, и так непростые операции, совсем уж рискованным делом, а прожорливость турбин резко ограничивала дальность полета.
Комментариев: 0 Просмотров: 4166
В конце войны в британском Адмиралтействе задумались над необходимостью перевода палубной авиации на реактивную тягу.
Новые реактивные движки обещали приличный прирост характеристик, однако имели свои недостатки. Низкая взлетная тяга и медленное изменение частоты оборотов делали взлет и посадку на палубу, и так непростые операции, совсем уж рискованным делом, а прожорливость турбин резко ограничивала дальность полета.
Комментариев: 0 Просмотров: 4166
| Характеристика мотора |
+1
|
СТАТЬИ
10 декабря 2015
Комментариев: 0 Просмотров: 3036
Для наиболее правильного использования мощности, развиваемой мотором, очень важно знать, какие мощности можно снять с мотора на тех или иных режимах работы и высотах полёта и каковы расходы горючего, получающегося при снятии этих мощностей.
Комментариев: 0 Просмотров: 3036
| Диспетчер и пилот. История взаимоотношений из первых уст |
+10
|
СТАТЬИ
12 ноября 2015
Комментариев: 1 Просмотров: 11297
О себе пару слов: зовут меня Лада. Родилась я в Санкт-Петербурге и здесь же работаю авиадиспетчером. В жизни я самый настоящий самолётный фанатик.
Наверно самая животрепещущая тема – это тема под немногословным названием «пилот и диспетчер». На эту тему можно говорить много. Если общение вдруг случится непосредственно между летунами и контроллерами, то можно забыть про время, дела, планы, пойти в ближайший общепит, взять сразу как минимум пять чайников чая, устроиться помягче, сесть поближе и начать обсуждать что, зачем, почему и как. А если зацепишься языком в интернете, то все пиши - пропало. Реальное, либо виртуальное общение будет долгим и эмоциональным.
Комментариев: 1 Просмотров: 11297
| Летучий корабль |
+3
|
СТАТЬИ
2 ноября 2015
Эпопея с созданием и судьбой экранопланов заслуживает большой полноценной книги: было много трудностей, проблем и свар, которые в итоге свели в могилу их главного создателя Ростислава Алексеева. Надеюсь, папа всё-таки займётся её созданием.
В силу принадлежности экранопланов нескольким стихиям их многократно "отфутболивали" из одного ведомства к другому - от моряков к авиаторам и обратно, что конечно же на пользу работе не шло. На первом снимке "Орлёнок" как раз несёт знаки ВМФ. Кадр сделан во время испытаний на Каспии, в которых принимал участие мой отец.
Комментариев: 1 Просмотров: 8182
Эпопея с созданием и судьбой экранопланов заслуживает большой полноценной книги: было много трудностей, проблем и свар, которые в итоге свели в могилу их главного создателя Ростислава Алексеева. Надеюсь, папа всё-таки займётся её созданием.
В силу принадлежности экранопланов нескольким стихиям их многократно "отфутболивали" из одного ведомства к другому - от моряков к авиаторам и обратно, что конечно же на пользу работе не шло. На первом снимке "Орлёнок" как раз несёт знаки ВМФ. Кадр сделан во время испытаний на Каспии, в которых принимал участие мой отец.
Комментариев: 1 Просмотров: 8182
| Приоткрываем завесу. Как садятся самолеты? |
+3
|
СТАТЬИ
24 сентября 2015
Комментариев: 0 Просмотров: 6945
Написать данную статью меня мотивировало обсуждение на авиационном форуме. Наверняка ведь будет кое-кому интересно узнать некие технические детали своего перелета из пункт А в пункт Б. Что творится за закрытой передней дверью в те минуты, когда половина салона готова простить всем и вся любые грехи, стать праведником и начать худеть с понедельника?
Комментариев: 0 Просмотров: 6945
| Ту 134 - сельский труженник |
+4
|
СТАТЬИ
21 сентября 2015
Комментариев: 0 Просмотров: 4172
Согласно постановлению Совмина СССР № 127-39 от 28 января 1981 г. на базе Ту-134А-3 для Минсельхоза была создана модификация Ту-134СХ (сельскохозяйственный). Не спешите хихикать, представив себе Ту-134 в роли «кукурузника», опыляющего поля, – самолет предназначался для мониторинга состояния почв, что позволяло контролировать рост посевов, судить о поражении их вредителями и прогнозировать урожайность.
Комментариев: 0 Просмотров: 4172
| Американский журнал сравнивает истребители 5-го поколения |
0
|
СТАТЬИ
18 сентября 2015
Комментариев: 1 Просмотров: 4549
В американском журнале "National Interest" была опубликована статья "America's F-22 Stealth Fighter vs. Russia's PAK-FA: Who Wins?". Портал "Иносми" приводит перевод данного текста.
Комментариев: 1 Просмотров: 4549
